Ninja 500 SE Performance Remus

Ondanks een zithoogte van 785 mm zorgen het smalle zadel en het slanke motorblok ervoor dat rijders eenvoudig met hun voeten de grond bereiken. De vlakke zadelvorm biedt voldoende padding zonder in te leveren op het bereik naar de grond — ideaal voor extra vertrouwen.

De zittingen met dikke vulling en low-rebound urethaan bieden uitstekend comfort. De grote kuipdelen zorgen bovendien voor veel windbescherming, wat het comfort bij hogere snelheden of langere ritten verder verhoogt.

Van elke hoek is duidelijk dat de Ninja 500 een volwaardig lid is van de Ninja-familie. De scherpe voorkant en de strakke, gestroomlijnde lijnen geven hem een race-geïnspireerde, volwassen uitstraling. De volledige kuip creëert een gevoel van eenheid tussen rijder en motor.

De 451 cc paralleltwin levert kracht over het hele toerengebied, ideaal voor uiteenlopende situaties — van soepel wegrijden in de stad tot hogere snelheden op de snelweg. De motor is ontworpen om in iedere omgeving vertrouwen en gebruiksgemak te bieden.

De nieuwe 451 cc motor reageert direct op het gas en biedt krachtige acceleratie, zowel in het lage en middentoerengebied als bij hogere toerentallen. De gebalanceerde vermogensafgifte en het sterke koppel in elke versnelling, gecombineerd met het lichte chassis, maken de Ninja 500 geschikt voor een breed scala aan rijsituaties, inclusief dagelijks gebruik.

Met KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) kan de rijder het contactslot en het stuurslot op afstand activeren, wat het gebruiksgemak en de veiligheid verhoogt.

De semi-floating Ø 310 mm voorrem zorgt voor krachtige remprestaties, met de extra zekerheid van ABS.

Zowel het volledig LCD-display op de standaardmodellen als het TFT-kleurendisplay op de SE-modellen biedt smartphoneconnectiviteit. Rijders kunnen hun motor koppelen om meldingen, ritlogboeken en community-functies te bekijken.

De ontspannen en sportieve ergonomie past bij veel verschillende rijders en situaties. In tegenstelling tot modellen met een extreme zithouding kiest de Ninja 500 voor hogere stuurposities en licht naar voren geplaatste voetsteunen, wat zorgt voor zowel comfort als controle.

Gebruiksgemak staat centraal: het compacte chassis is ontworpen om zo toegankelijk mogelijk te zijn. Het voorspelbare rijgedrag — het resultaat van lage massa, optimale wendbaarheid en goede massacentralisatie — geeft vertrouwen aan een brede groep rijders. De lichte handling maakt ook manoeuvreren bij parkeren eenvoudig.

De voorkant van de Ninja 500 wordt gevormd door twee compact ontworpen koplampen. Daaronder steken twee spoilers naar voren, wat de motor een opvallende en agressieve uitstraling geeft.

De Assist & Slipper Clutch zorgt voor een lichte bediening van de koppeling en maakt de motor nog toegankelijker in dagelijkse situaties. Bij sportief gebruik vermindert de slipperfunctie het opkomen van het achterwiel, wat bijdraagt aan extra stabiliteit en vertrouwen.

Het nieuwe kuipwerk van de Ninja 500 loopt van voren naar achteren in een vloeiend, gelaagd ontwerp dat een frisse uitstraling geeft. Sportieve details versterken het race-geïnspireerde karakter en zorgen voor een krachtige look waar elke eigenaar trots op kan zijn.

De Ninja 500 maakt gebruik van een trellisframe dat qua ontwerp doet denken aan dat van de Ninja H2. Dankzij Kawasaki’s geavanceerde dynamische stijfheidsanalyse is het frame optimaal stijf én licht. De motor is rigid-mounted en fungeert als dragend onderdeel, wat aanzienlijk bijdraagt aan de lage rijklare massa van de motorfiets.

Het chassis heeft een supersportachtige configuratie met een korte wielbasis en een lange swingarm, aangevuld met een geoptimaliseerde naloop voor licht, natuurlijk stuurgedrag. Het lage gewicht draagt bij aan de gemakkelijke handling, ook bij manoeuvreren tijdens parkeren.