Z500 SE

Gebruiksgemak staat centraal. Het compacte chassis is ontworpen om zo gebruiksvriendelijk mogelijk te zijn. Dankzij de focus op laag gewicht, wendbaarheid en massacentralisatie biedt de Z500 voorspelbaar stuurgedrag, een uitstekend gevoel en veel vertrouwen voor een brede groep rijders. De gemakkelijke handling maakt manoeuvreren bij lage snelheden en tijdens het parkeren extra eenvoudig.

De Z500 SE is uitgerust met een premium full colour display met TFT-technologie, dat uitstekende afleesbaarheid biedt. De achtergrondkleur is naar voorkeur instelbaar (zwart of wit) en de helderheid past zich automatisch aan het omgevingslicht aan voor optimaal zicht in alle omstandigheden.

Vanuit elke hoek is duidelijk dat de Z500 een volwaardig lid van de Z-familie is. De drievoudige koplamp en agressieve lijnen zorgen voor een krachtige Supernaked-uitstraling en een sterke street presence.

Hoewel de zithoogte 785 mm bedraagt, zorgen het slanke zadel en de compacte vorm van de achterzijde van het blok voor een onbelemmerde voetplaatsing. De vlakke zadelvorm biedt voldoende ondersteuning zonder het gemakkelijk bereiken van de grond te belemmeren, wat het vertrouwen versterkt.

Het supersport-geïnspireerde chassis met kortere wielbasis en langere swingarm, gecombineerd met een geoptimaliseerde naloop, zorgt voor licht en natuurlijk stuurgedrag. Het lage gewicht draagt verder bij aan de speelse handling en maakt manoeuvreren buiten het rijden — zoals bij parkeren — zeer eenvoudig.

De nieuwe 451 cc krachtbron levert soepele, krachtige acceleratie. Het royale koppel in het lage en middentoerengebied zorgt voor vlotte respons, terwijl de sterke top-end voldoende vermogen biedt voor hogere snelheden. De uitgebalanceerde vermogensafgifte en het sterke karakter in alle toerentallen maken de Z500 geschikt voor uiteenlopende ritten — van dagelijks gebruik tot sportief rijden.

De semi-zwevende voorremschijf van ø310 mm — dezelfde maat als op de Z1000 — biedt krachtige en controleerbare remprestaties. ABS zorgt voor extra zekerheid in uiteenlopende omstandigheden.

De Z500 heeft een scherpe, agressieve stijl en behoudt de grote, gespierde vormen die typisch zijn voor de Z-familie. De krachtige, atletische lijnen lijken boven het motorblok te zweven en benadrukken de streetgerichte prestaties. Sugomi-elementen — de geduckte houding, de laag geplaatste kop en de opwaartse tail — zorgen voor een silhouet dat onmiskenbaar Kawasaki Supernaked is.

De ontspannen rijdriehoek sluit aan bij een brede range aan rijderlengtes en rijomstandigheden. De relatief rechtop zithouding en het brede stuur plaatsen de rijder ideaal voor actieve controle, wat dynamisch en sportief rijden vergemakkelijkt.

De Z500 maakt gebruik van een trellisframe dat is geïnspireerd op dat van de Ninja H2. Met Kawasaki’s geavanceerde dynamische stijfheidsanalyse is een optimale balans tussen stijheid en gewicht bereikt. De motor fungeert als dragend deel, wat bijdraagt aan het lage rijklaargewicht en de lichtvoetige rijkwaliteiten.

De 451 cc paralleltwin levert in het hele toerengebied royaal vermogen, van directe acceleratie in de stad tot krachtige prestaties op de snelweg. De motor is ontwikkeld om in elke rijsituatie toegankelijk en breed inzetbaar te zijn.

De Assist & Slipper Clutch zorgt voor een lichte koppelingbediening, wat dagelijks rijden nog toegankelijker maakt, en vermindert het stuiteren van het achterwiel bij sportief terugschakelen voor meer stabiliteit en vertrouwen.

Zowel de volledig digitale LCD-instrumentatie van de standaardversies als het TFT-display van de SE-modellen bieden smartphone-connectiviteit. Daarmee kan de rijder meldingen ontvangen, ritlogs bekijken en diverse community-functies gebruiken.

De voorzijde van de Z500 wordt gekenmerkt door een drievoudige koplampunit, omhuld door een scherpe frontkuip die de motor een intense, krachtige uitstraling geeft.