Ninja ZX-4RR

De Ninja ZX-4RR kan door de Kawasaki dealer worden geleverd in een 35kW uitvoering welke goedgekeurd is voor het A2 & Code80 rijbewijs. Door zijn unieke hoogtoerige vier-in-lijn, lage rijklaargewicht en hoogwaardige remmen en vering is dit de perfecte eerste motor voor rijders met sportieve ambities.

Kawasaki tilt de prestaties van 400cc-motoren naar een nieuw niveau en behaalt een ongekende 77 pk. Het huilende geluid van de motor bij toerentallen boven de 15.000 min⁻¹ versterkt de sensatie voor de rijder. Een snel in toeren klimmende motor en directe gasrespons worden aangevuld met een flexibel karakter: voldoende koppel in het lage tot middentoerengebied om rustig te rijden, en een hoogtoerig vermogen dat ideaal is voor sportief rijden!

Een kenmerk van de ZX-serie is het messcherpe stuurgedrag met uitstekend feedbackgevoel dat direct vertrouwen wekt — en de Ninja ZX-4R vormt daarop geen uitzondering. Dit DNA komt rechtstreeks voort uit Kawasaki’s WorldSBK-raceprogramma en de ontwikkeling van de Ninja ZX-10R en Ninja ZX-6R. Het resultaat is dat de Ninja ZX-4RR hetzelfde herkenbare, precieze en overtuigende rijgedrag biedt als zijn grotere broers.

Stijl en prestaties komen samen in de hoogwaardige uitstraling en het premium pakket van de Ninja ZX-4RR. Het agressieve design wordt versterkt door geavanceerde features, zoals een TFT-kleurendisplay voor duidelijke informatie, geïntegreerde rijmodi die tractiecontrole en vermogensmodi koppelen voor eenvoudige afstemming, en een quickshifter.

Aan de voorzijde bevindt zich een ø37 mm Upside Down SFF-BP voorvork, aan de achterzijde is er een schokdemper met horizontale back-link en progressief veerkarakter. Dit draagt bij aan de sportieve handling van de Ninja ZX-4R. De Ninja ZX-4RR-voorvork is voorzien van een instelbare veervoorspanning voor meer instelmogelijkheden.

Het toerenlimiet van meer dan 15.000 min⁻¹ zorgt voor een sensationeel in- en uitlaatgeluid dat typerend is voor een Kawasaki vier-in-lijn.

Met de Kawasaki Quick Shifter (KQS) kunnen rijders, zonder gebruik van de koppeling, naadloos op- en terugschakelen om zo alles uit Ninja ZX-4RR te halen.

Belangrijke keuzes in het ontwerp van het chassis (zoals de positie van het zwaartepunt, de swingarm-pivot, de positie het motorblok, de casterhoek, enz.) zijn geïnspireerd op die van de Ninja ZX-10RR Superbike van het Kawasaki Racing Team.

Via Bluetooth en de RIDEOLGY APP kunnen rijders via hun smartphone toegang krijgen tot allerhande motorinformatie zoals onderhoudsinformatie en ritlogboeken.

Dit trellis-frame van staal, dat is ontworpen met behulp van Kawasaki's geavanceerde dynamische stijfheidsanalyse, biedt de perfecte balans tussen sterkte en chassisflex voor het wendbare, supersportieve rijgedrag van de Ninja ZX-4RR.

Het design van de Ninja ZX-4RR is scherp vormgegeven met kenmerkende Ninja styling elementen zoals de RAM-AIR inlaat aan de voorzijde. De look van een gedrongen en compacte Superbike past perfect bij de krachtigste machine in de 400cc-klasse.

Door de hogergeplaatste clip-ons en goede windbescherming is het voor de rijder makkelijker om lang in het zadel te genieten. De smalle brandstoftank verbetert het gevoel met de motor.

Vier geïntegreerde rijmodi (Sport, Road, Rain en de instelbare Rider mode) maken het eenvoudig om snel het juiste niveau van tractiecontrole en vermogen te selecteren.

Als aanvulling op de centraal geplaatste Ram Air-luchtinlaat voert het Ram Air-kanaal aan de zijkant extra lucht naar de motor en draagt het bij aan geweldige prestaties. Het agressieve uiterlijk en inlaatgeluid dragen bij aan de kenmerkende gillende Vier-in-Lijn ervaring en maken de motor visueel herkenbaar als een van Kawasaki's Ninja ZX-modellen.

Van de koplampen tot het achterlicht, alle verlichting op de Ninja ZX-4RR is LED.

De voorremmen bestaan uit semi-zwevende dubbele remschijven van φ290 mm met radiaal gemonteerde monobloc-remklauwen. Het rempakket zorgt voor veel remkracht en een uitstekend remgevoel en respons.

Achter de topkuip bevindt zich een modern 4,3’’ TFT-kleurendisplay. Het scherm is, naast een straatmodus met een grote hoeveelheid informatie, voorzien van een speciale circuitmodus die enkel rondetijden, versnellingsposities en toerentallen vanaf 10.000 tpm weergeeft.