Ninja e-1 Sport

Kawasaki's eerste EV's voor op straat worden aangedreven door een compacte, borstelloze elektromotor, die een sterke acceleratie vanuit stilstand en een directe gasrespons biedt. Door de rijder selecteerbare vermogensniveaus dragen bij aan het vertrouwen van de rijder, terwijl unieke EV-functies zoals E-Boost en WALK-modus bijdragen aan een prettige ervaring. De elektromotor is ook schoon en stil.

Hoewel de Ninja e-1 en Z e-1 voornamelijk gericht zijn op forensen, hebben de ingenieurs van Kawasaki hard gewerkt om ervoor te zorgen dat ze wel de rij-opwinding bieden waar Kawasaki-motorfietsen beroemd om zijn. Een zorgvuldig ontworpen balans tussen voorspelbaar rijgedrag en hoge mate van wendbaarheid zorgen dat ook e-rijders met ongeduld uitkijken naar hun dagelijkse woon-werkverkeer.

Als aanvulling op de opvallende styling zorgen de zilveren en matte limegroene kleurstelling voor een frisse, futuristische uitstraling van Kawasaki’s EV-modellen.

Omdat de Ninja en Z e-1 door een elektromotor worden aangedreven, hebben ze geen uitstoot tijdens gebruik.

De schone en stille motor, met een vermogen van 5,0 kW (max. 9,0 kW), biedt een snelle respons en een krachtig vermogen bij lage toerentallen, wat de controle vergemakkelijkt en een snelle acceleratie vanuit stilstand mogelijk maakt.

Dankzij het regeneratieve systeem wordt de remenergie teruggewonnen en teruggevoerd naar de batterij, wanneer de rijder van het gas gaat. Dit draagt bij aan een grotere actieradius.

Omdat er geen koppeling nodig is – de rijder hoeft alleen het “gas” maar open te draaien – is de bediening aanzienlijk eenvoudiger, wat bijdraagt aan een rijdersvriendelijk geheel.

Met e-boost hebben rijders ongeveer 15 seconden beschikking over extra vermogen. Bij activering is de acceleratie sterker en wordt de topsnelheid verhoogd.

Met een zeer laag gewicht van, respectievelijk, slechts 140 kg en 135 kg bieden de Ninja en Z e-1 een uiterst benaderbare rijervaring.

De Ninja e-1 en Z e-1 zijn voorzien van dubbele, uitneembare lithium-ion batterijen. Meerdere oplaadopties zorgen voor meer flexibiliteit en maken het dagelijks gebruik nog gemakkelijker. De beide lithium-ion batterijen wegen elk 11,5 kg. Extern opladen* kan plaatsvinden door de motorfiets op een speciale oplader aan te sluiten, die wordt gevoed door een gewoon 220V stopcontact. Als alternatief kunnen de batterijen worden uitgenomen en separaat worden opgeladen. De oplaadtijd per batterij is ongeveer 3,7 uur voor een volledige lading, 1,6 uur voor een gedeeltelijke (20% >> 85%) lading. *Extern opladen verwijst naar laadsystemen die niet eigen zijn aan het voertuig zelf. Aangezien de acculader (die wisselstroom opneemt en omzet in de gelijkstroom die nodig is om de accu's op te laden) zich buiten de fiets bevindt, is dit een voorbeeld van extern opladen.

Naast de normale modus (ROAD) kunnen rijders ook kiezen voor snelheidsbeperkte modus (ECO). De topsnelheid in de ROAD-modus bedraagt ​​88 km/u (85 km/u voor de Z e-1), terwijl de topsnelheid in de ECO-modus is begrensd op 64 km/u (62 km/u voor de Z e-1).

Onder het deksel van de bagageruimte vind je een gemakkelijke toegankelijk opbergvak met 5 liter inhoud voor kleine items zoals handschoenen of regenkleding. (Max 3 kg)

De ontspannen zitpositie past rijders van diverse posturen en sluit aan bij een breed scala aan rijsituaties, wat een zeer rijdersvriendelijk karakter geeft. De relatief rechte zitpositie en de iets naar voren geplaatste voetsteunen geven optimale controle en maximaal comfort.

Een frame gebaseerd op Kawasaki’s Ninja/Z400-modellen zorgt voor een stabiel en vertrouwd rijgedrag dat vertrouwen geeft. Gebouwd door een motorfabrikant die wereldwijd geroemd wordt om zijn betrouwbaarheid, bieden de Ninja e-1 en Z e-1 dezelfde degelijke bouwkwaliteit als alle Kawasaki-motoren.

Kawasaki’s nieuwe elektrische commuters combineren de uitstraling van een volwaardige motorfiets met scherp design en met nieuwe kleuren en graphics die zorgen voor een uniek karakter.

Het volledig digitale, 4,3 inch TFT-kleurendisplay geeft de cockpit een hoogwaardige hightech-uitstraling, terwijl mogelijkheid om het dashboard draadloos met een smartphone te verbinden de rijervaring naar een hoger niveau tilt.

Deze handige modus helpt bij het manoeuvreren op bijvoorbeeld een parkeerplaats. Wanneer geactiveerd, laat een draai aan het gashendel de motor vooruit rijden op loopsnelheid. Draai je het gas dicht voorbij het ‘nul’-punt, dan rijdt de motor achteruit.

Een frame met zorgvuldig afgestemde stijfheidsbalans, in combinatie met geoptimaliseerde veerinstellingen, zorgt bij de Ninja e-1 en Z e-1 voor licht, voorspelbaar rijgedrag en een gebruiksvriendelijke respons.

Schijfremmen voor en achter zorgen voor betrouwbare remprestaties, terwijl ABS voor extra vertrouwen zorgt.