De drie Traction Control modi zijn berekend op een breed scala aan rijomstandigheden. Ze zijn een aanvulling op de sportieve prestaties of bieden juist de gemoedsrust om onder bepaalde omstandigheden met vertrouwen over gladde ondergronden te rijden.
 

De Versys 1000 S is uitgerust met de Comfort Seat, die voorzien is van dikkere vulling om lange uren in het zadel comfortabel te maken, terwijl de langere rijders een ontspannen kniepositie wordt geboden. De Versys S kan ook worden uitgerust met het optioneel verkrijgbare lage zadel (-20 mm), waardoor het makkelijker wordt om voeten aan de grond te zetten.

De verwarmde handvatten zorgen voor meer comfort op koude dagen. De verwarmingselementen omsluiten de volledige handgreep en zorgen zo voor een uitstekende warmtevoorziening.

Ingebouwde verlichting in het kuipwerk helpt de weg te verlichten bij het nemen van een bocht in donkere omstandigheden. Elk van de drie lampen heeft een vaste richting en wordt geactiveerd op basis van de hellingshoek. Als de motor overhelt, gaan de lampen op volgorde aan, waardoor er een breder verlicht pad ontstaat in de richting waarin de motor rijdt.

De ø310 mm wave remschijven voor worden omsloten door radiaal gemonteerde monoblok-remklauwen, aangevuld met een radiale hoofdremcilinderpomp voor de voorrem, wat bijdraagt aan een uitstekend gevoel en een formidabele remkracht.

Het Cruise Control systeem maakt het mogelijk om met een simpele druk op de knop de gewenste snelheid aan te houden. Eenmaal geactiveerd hoeft de berijder niet voortdurend de gashendel open te houden. Dit vermindert de druk op de rechterhand bij het afleggen van lange afstanden, waardoor ontspannen cruisen mogelijk is en een bijdrage wordt geleverd aan het hoog rijcomfort van de Versys.

De Versys S is standaard voorzien van 3 geïntegreerd rijmodi (Sport, Road en Rain) welke automatisch de Traction Control en Power modes op elkaar afstellen. Daarnaast is er nog de volledig naar eigen wens te configureren Rider mode.

Omdat wegen in de echte wereld niet perfect zijn kozen Kawasaki ingenieurs voor langere veerwegen om de rijders in staat te stellen bochten met vertrouwen te nemen en een hoge mate van comfort te behouden. De lichtgewicht 17" wielen voor en achter dragen bij aan een snel en sportief rijgedrag.

Het compacte, volledig digitale TFT-display geeft de cockpit een hightech uiterlijk. Het hoogwaardige full colour display is voorzien van TFT technologie, wat een hoog niveau van zichtbaarheid oplevert. De achtergrondkleur van het scherm kan worden geselecteerd (zwart of wit) en de helderheid van het scherm wordt automatisch aangepast aan het omgevingslicht. Naast de scrolbare informatie clusters, biedt het systeem ook twee lay-out mogelijkheden zodat de rijder kan kiezen hoe de informatie gepresenteerd wordt.

Met behulp van de nieuwste evolutie van Kawasaki's geavanceerde software en feedback van een compacte Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) bewaakt KCMF de motor- en chassisparameters in elke bocht - van het ingaan tot het uitkomen van de bocht - waarbij de remkracht en het motorvermogen worden gemoduleerd om een soepele overgang van de acceleratie naar het remmen en weer terug te vergemakkelijken om de rijder te helpen zijn beoogde lijn door de bocht te rijden.

Als aanvulling op aerodynamisch vormgegeven topkuip kan het windscherm traploos versteld worden. Dit draagt bij aan de uitstekende windbescherming. De hoogte van het windscherm kan eenvoudig vanuit het zadel worden ingesteld.

Als aanvulling op het TFT-dashboard van de Versys 1000 S is in het instrumentenpaneel een Bluetooth-chip ingebouwd die de rijder in staat stelt om draadloos verbinding te maken met zijn motor. Met behulp van de Kawasaki Rideology app zijn ritgegevens, motor- en onderhoudsinformatie op afstand zichtbaar.

Beide LED-koplampen zijn voorzien van dimlicht, grootlicht en een dagrijverlichting. De nieuwe koplampen zijn goed zichtbaar en bieden een aanzienlijk hogere helderheid om de weg te verlichten in donkere omstandigheden.

Het handige stroompunt in de cockpit, voorheen een accessoire, is nu onderdeel van standaarduitrusting. Het stopcontact wordt standaard geleverd met voorbereide voorbedrading. In totaal is er 40 W vermogen beschikbaar.

Met elektronische gestuurde gaskleppen kan de ECU het volume van zowel de brandstof (via brandstofinjectoren) als de lucht (via gaskleppen) die aan de motor wordt geleverd, regelen. De ideale brandstofinjectie en gasklepstand resulteert in een soepele, natuurlijke motorreactie en het ideale motorvermogen.

Van de dubbele koplampen en de compacte knipperlichten tot het achterlicht en de kentekenplaatverlichting, alle verlichting op de Versys 1000 S is LED.

Als aanvulling op het sublieme motorkarakter van de Versys 1000 S bevat de standaarduitrusting een Quick Shifter welke op- en terugschakelen zonder koppeling mogelijk maakt voor een naadloze acceleratie en een gecontroleerde vertraging.

De 1.043cc vier-in-lijn, gebouwd voor maximale souplesse, biedt een uitstekende gasrespons, een sterk koppel bij alle toerentallen (vooral in het lage en middelhoge toerengebied) en een prachtig inlaatgeluid. De elektronische gestuurde gaskleppen maken de toevoeging van elektronische Cruise Control mogelijk en dragen tegelijkertijd bij aan een soepele vermogensafgifte.

Kawasaki’s intelligente remmanagementsysteem is standaard op de Versys 1000 S. Dit is hetzelfde basissysteem dat wordt gebruikt op de Ninja H2 en Ninja ZX-10R, met programmering en instellingen die zijn aangepast voor straat gebruik en de vering van de Versys 1000 S
 

Het montagesysteem voor het optionele kofferset maakt het mogelijk om de koffers zeer eenvoudig te bevestigen en te verwijderen. Het ‘’clean-mount systeem’’ plaatst de koffers strak tegen de motorfiets om zo de massa beter te centraliseren. Door het unieke montage systeem blijft het design en de look van de motorfiets behouden wanneer de koffers worden verwijderd.