FEATURES

FEATURES

Rechte zitpositie

Rechte zitpositie

De ruime, rechte zitpositie geeft niet alleen veel controle, maar ook veel comfort. 

Dik gevoerd zadel

Dik gevoerd zadel

De dikke polstering en speciale bekleding van het zadel zorgen voor ongekend zitcomfort op lange ritten.

Zwaardere achterveer

Zwaardere achterveer

De nieuwe Versys 1000 heeft vergeleken met zijn voorganger een hardere achterveer (109 N/mm), voor een strakke, gecontroleerde achterzijde. Een handig stelwiel zorgt ervoor dat de veervoorspanning van de achterschokdemper gemakkelijk met de hand kan worden aangepast aan een passagier en/of bagage. Ook de uitgaande demping van de achterschokdemper is instelbaar.

Middenbok

Middenbok

Een middenbok is ‘standaard’, een groot voordeel bij klein onderhoud, bepakken en strak parkeren.

Onopvallende zijkofferdragers

Onopvallende zijkofferdragers

Het slimme ophangsysteem voor de zijkoffers is geïntegreerd in de motor, waardoor de achterzijde er ook bij verwijderde zijkoffers strak uitziet.

Fors laadvermogen

Fors laadvermogen

Dankzij het robuuste vakwerk-achterframe heeft de Versys 1000 een flink laadvermogen, zodat behalve een passagier ook een volledige driedelige kofferset probleemloos kan worden gedragen.

Breed stuur

Breed stuur

Het brede stuur geeft veel controle over de motor, vooral in het krappere werk. De zorgvuldig gekozen kromming geeft een natuurlijke, ontspannen zithouding die comfortabel is bij toeren en de Versys 1000 tegelijk een moeiteloze bochtenvreter maakt!

Aluminium brugframe

Aluminium brugframe

Het frame is opgebouwd uit twee forse aluminium balken die over het blok heen lopen, waardoor de motor mooi smal tussen de knieën blijft. Het motorblok wordt gebruikt als dragend deel en draagt zo bij aan de stijfheid van het geheel. Het lage gewicht en de grote stijfheid staan garant voor uitstekende stuureigenschappen: De Versys 1000 blinkt uit door zijn strakke, zekere gevoel, hoge stabiliteit en tegelijk lichtvoetige stuurgedrag.

Krachtige 1.043cc-viercilinder-in-lijn

Krachtige 1.043cc-viercilinder-in-lijn

Om de Versys 1000 een zo groot mogelijke funfactor te geven, hebben de ingenieurs voor het meest spannende blok gekozen dat ze erin konden passen: Een zeer sterke 1.043cc-vier-in-lijn. Deze krachtpatser is getuned op een extreem soepele, bullige vermogensafgifte en een gretige gasrespons. Het blok heeft over het hele toerenbereik – en dan vooral onderin en in het middengebied – een berg trekkracht paraat, waarbij het opzwepende inlaatgeluid een extra dimensie geeft aan de onmiddellijke acceleratie bij elke draai aan het gashendel.

Assist & Slipper clutch

Assist & Slipper clutch

Deze uit de racerij voortgekomen koppelingstechniek combineert een zogenaamde back-torque limiter (remkoppelbegrenzer) met een veel lichter te bedienen koppelingshendel.

47-liter-topkoffer

47-liter-topkoffer

Als accessoire is een ruime topkoffer leverbaar, met bijbehorende drager. Het laadvermogen is vijf kilo, waarbij de inhoud van liefst 47 liter ruimte biedt aan twee integraalhelmen.

Sportieve 17-inch wielen

Sportieve 17-inch wielen

De lichtgewicht 17-inch-wielen voor en achter dragen bij aan het sportieve, lichtvoetige stuurkarakter en geven een ruime bandenkeuze in zowel sport- als toerbanden. Als standaardmontage heeft de nieuwe Versys 1000 sportieve banden met nadruk op grip en stuureigenschappen.

Strakke, sportieve styling

Strakke, sportieve styling

De sportieve vormgeving zorgt voor prima windprotectie en aerodynamica. De dubbele koplamp geeft hem een onmiskenbaar Kawasaki-gezicht en straalt ook de dynamiek en snelheid van de sterke Versys 1000 uit.

Verstelbare ruit

Verstelbare ruit

De ruit is zonder gereedschap verstelbaar over een bereik van 75 millimeter, zodat iedereen de voor hem of haar optimale stand kan kiezen.

Talloze originele accessoires

Talloze originele accessoires

Naast de in kleur gespoten zijkoffers en de grotere topkoffer zijn er nog tal van andere praktische accessoires om de toercapaciteiten van de Versys te vergroten. Nieuwe toevoegingen aan de groeiende lijst zijn onder andere een helmslot, LED-mistlampen en een versnellingsindicator.

Drie wave-remschijven met het nieuwste ABS

Drie wave-remschijven met het nieuwste ABS

Grote voorremschijven en nieuw frictiemateriaal voor de remblokken zorgen voor een direct aangrijpende voorrem en veel reserves bij een felle rijstijl. ABS is standaard op alle modellen en zorgt voor een stuk extra zekerheid op slechte en gladde ondergrond.

Grote benzinetank

Grote benzinetank

De royale tankinhoud van 21 liter maakt lange, zorgeloze etappes tussen de tankstops mogelijk.

Dashboard

Dashboard

Naast een duidelijke analoge toerenteller met sportieve wijzerplaat heeft het dashboard een multifunctioneel LCD-scherm met snelheidsmeter, benzinemeter, kilometerteller, twee dagtellers, klok, gemiddeld en momentaan benzineverbruik, resterende actieradius en een buitentemperatuurmeter. De dashboardfuncties kunnen worden bediend met een handige knop op het stuur, zodat je je handen niet van het stuur hoeft te halen.

Ø43mm-upside-down-voorvork

Ø43mm-upside-down-voorvork

De fraaie upside-down-voorvork is afgestemd op een uitgebalanceerde vering en demping in uiteenlopende rijomstandigheden op allerlei wegen. Zachtere demping en gewijzigde top-out-veren zorgen voor meer veercomfort. Op beide poten is de veervoorspanning instelbaar, op de rechterpoot kan de uitgaande demping worden versteld.

TECHNOLOGIE

ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System, oftewel AntiBlokkeerSysteem) zorgt voor veilig en stabiel remmen door het voorkomen van blokkerende wielen.

ONTDEK
Horizontal Back-link Rear Suspension

Horizontal Back-link Rear Suspension

Bij de Horizontal Back-Link Rear Suspension ligt de achterschokdemper bijna horizontaal, wat bijdraagt aan massacentralisatie en zorgt voor slim gebruik van de beschikbare ruimte.

ONTDEK
Assist & Slipper Clutch

Assist & Slipper Clutch

De oorsprong van deze koppeling ligt in de racerij en hij zorgt zowel voor een lichtere bediening van het koppelingshendel als voor het voorkomen van een blokkerend achterwiel.

ONTDEK
KTRC (3-mode)

KTRC (3-mode)

Het 3-mode KTRC (Kawasaki TRaction Control System) is Kawasaki’s meest geavanceerde tractiecontrolesysteem. Je hebt keuze uit meerdere standen, voor zowel een sportieve als een toeristische rijstijl.

ONTDEK
Power Modes

Power Modes

Verschillende Power Modes bieden de mogelijkheid om zelf de vermogensafgifte aan te passen aan de omstandigheden.

ONTDEK
Dual Throttle Valves

Dual Throttle Valves

Dual Throttle Valves zorgen voor meer vermogen en betere rijeigenschappen als gevolg van aansturing van die secundaire kleppen door de ECU.

ONTDEK
Economical Riding Indicator

Economical Riding Indicator

De Economical Riding Indicator laat je met een melding op het dashboard weten wanneer je zuinig rijdt.

ONTDEK