Inpage Navigation Section: Overzicht
Nieuw 2027
Versys 900
Sportieve prestaties, veelzijdigheid en het kenmerkende Versys comfort komen samen in de nieuwe Versys 900. Aangedreven door een krachtige 948 cc vier-in-lijn combineert deze Sport Tourer indrukwekkende prestaties met optimaal comfort voor lange afstanden.
Met zijn Aero Edge design, veelzijdige karakter en geavanceerde technologie biedt de Versys 900 een unieke rijervaring.
Uitgerust met geavanceerde ARAS-rijhulpsystemen, waaronder Adaptive Cruise Control Lite, Forward Collision Warning en Blind Spot Detection. Samen met het 5” TFT-kleurendisplay met Turn-by-Turn navigatie is hij klaar voor iedere rit, van dagelijks gebruik tot sportieve toertochten of eindeloze reizen.
Het lichte stalen trellis frame combineert sportief en wendbaar stuurgedrag met het comfort en de stabiliteit voor lange afstanden.
Kleuren
Editie van Versys 900
Versys 900
Show all
Show less
- Pearl Robotic White
Inpage Navigation Section: Gallerij
Inpage Navigation Section: Kenmerken en Specificaties
- Features
- Technologieën
Veelzijdigheid en Sportief Rijplezier
De Versys 900 is een nieuwe sportieve allrounder die veelzijdigheid combineert met de beleving van een vier-in-lijn motor. Het volledig nieuwe stalen trellis frame biedt uitstekende stabiliteit op hoge snelheid, ook met passagier en bagage, en zorgt tegelijkertijd voor sportief stuurgedrag. De chassisgeometrie is ontwikkeld voor een perfecte gewichtsverdeling van 50:50 tussen voor- en achterwiel. In combinatie met de lange veerwegen en 17” wielen biedt dit de vrijheid om te genieten van ontspannen toerritten tot sportief bochtenwerk, onder uiteenlopende omstandigheden op de weg.
Veelzijdigheid en Sportief Rijplezier
De Versys 900 is een nieuwe sportieve allrounder die veelzijdigheid combineert met de beleving van een vier-in-lijn motor. Het volledig nieuwe stalen trellis frame biedt uitstekende stabiliteit op hoge snelheid, ook met passagier en bagage, en zorgt tegelijkertijd voor sportief stuurgedrag. De chassisgeometrie is ontwikkeld voor een perfecte gewichtsverdeling van 50:50 tussen voor- en achterwiel. In combinatie met de lange veerwegen en 17” wielen biedt dit de vrijheid om te genieten van ontspannen toerritten tot sportief bochtenwerk, onder uiteenlopende omstandigheden op de weg.
Tourcomfort en Geavanceerde Technologie
De rechte zitpositie, het in hoogte verstelbare zadel, de speciaal gevormde brandstoftank en het windscherm dat sportieve styling combineert met effectieve windbescherming dragen bij aan het comfort en de controle tijdens lange ritten. Geavanceerde technologieën zoals ARAS, ESS en een 5” TFT-kleurendisplay met Turn-by-Turn Navigatie verhogen het gebruiksgemak onderweg.
Tourcomfort en Geavanceerde Technologie
De rechte zitpositie, het in hoogte verstelbare zadel, de speciaal gevormde brandstoftank en het windscherm dat sportieve styling combineert met effectieve windbescherming dragen bij aan het comfort en de controle tijdens lange ritten. Geavanceerde technologieën zoals ARAS, ESS en een 5” TFT-kleurendisplay met Turn-by-Turn Navigatie verhogen het gebruiksgemak onderweg.
Sportief en Gestroomlijnd Design
Het design van de nieuwe generatie Versys benadrukt niet alleen de veelzijdigheid waar de Versys familie om bekendstaat, maar ook het sportieve karakter van de krachtige vier-in-lijn motor en het lichte, wendbare chassis. De gestroomlijnde kuipen, zwevende designelementen en uitgebalanceerde proporties geven de Versys 900 een onderscheidende uitstraling.
Sportief en Gestroomlijnd Design
Het design van de nieuwe generatie Versys benadrukt niet alleen de veelzijdigheid waar de Versys familie om bekendstaat, maar ook het sportieve karakter van de krachtige vier-in-lijn motor en het lichte, wendbare chassis. De gestroomlijnde kuipen, zwevende designelementen en uitgebalanceerde proporties geven de Versys 900 een onderscheidende uitstraling.
Volledig Trellis Frame
De Versys 900 beschikt over een volledig nieuw stalen trellis frame, ontwikkeld voor een optimale combinatie van wendbaarheid, comfort en stabiliteit. Dankzij geavanceerde dynamische analyses heeft Kawasaki de balans tussen stijfheid en flexibiliteit nauwkeurig afgestemd. Dit resulteert in een stabiel en vertrouwd rijgevoel, licht en wendbaar stuurgedrag in bochten en een subframe dat geschikt is voor drie koffers. Ook met passagier en bagage blijft het rijgedrag hierdoor stabiel en voorspelbaar.
Volledig Trellis Frame
De Versys 900 beschikt over een volledig nieuw stalen trellis frame, ontwikkeld voor een optimale combinatie van wendbaarheid, comfort en stabiliteit. Dankzij geavanceerde dynamische analyses heeft Kawasaki de balans tussen stijfheid en flexibiliteit nauwkeurig afgestemd. Dit resulteert in een stabiel en vertrouwd rijgevoel, licht en wendbaar stuurgedrag in bochten en een subframe dat geschikt is voor drie koffers. Ook met passagier en bagage blijft het rijgedrag hierdoor stabiel en voorspelbaar.
Sportieve Chassisgeometrie
Om zowel sportief en wendbaar stuurgedrag met een hoge mate van stabiliteit te realiseren, is het chassis ontwikkeld rondom een gewichtsverdeling van 50:50 tussen voor- en achterwiel. De geometrie zorgt ervoor dat het voorwiel effectief kan worden belast, wat bijdraagt aan licht en direct stuurgedrag. Het chassis reageert nauwkeurig op de input van de rijder en vormt daarmee een perfecte aanvulling op de sportieve prestaties van de vier-in-lijn motor onder uiteenlopende rijomstandigheden.
Sportieve Chassisgeometrie
Om zowel sportief en wendbaar stuurgedrag met een hoge mate van stabiliteit te realiseren, is het chassis ontwikkeld rondom een gewichtsverdeling van 50:50 tussen voor- en achterwiel. De geometrie zorgt ervoor dat het voorwiel effectief kan worden belast, wat bijdraagt aan licht en direct stuurgedrag. Het chassis reageert nauwkeurig op de input van de rijder en vormt daarmee een perfecte aanvulling op de sportieve prestaties van de vier-in-lijn motor onder uiteenlopende rijomstandigheden.
Vier-In-Lijn Motor met Sportief en Veelzijdig Karakter
De 948 cc vier-in-lijn motor is geïnspireerd op de Supernaked Z modellen van Kawasaki en levert een indrukwekkend vermogen van 122 pk (89,6 kW). Het in- en uitlaatsysteem is specifiek afgestemd op het veelzijdige karakter van de Versys 900 en zorgt voor een krachtige, soepele koppelafgifte bij lage en middelhoge toerentallen. Dit biedt uitstekende controle tijdens dagelijks gebruik, terwijl de lineaire en directe gasrespons bij hogere toerentallen garant staat voor sportieve acceleraties. De lange eindoverbrenging draagt bovendien bij aan het comfort tijdens snelwegritten.
Vier-In-Lijn Motor met Sportief en Veelzijdig Karakter
De 948 cc vier-in-lijn motor is geïnspireerd op de Supernaked Z modellen van Kawasaki en levert een indrukwekkend vermogen van 122 pk (89,6 kW). Het in- en uitlaatsysteem is specifiek afgestemd op het veelzijdige karakter van de Versys 900 en zorgt voor een krachtige, soepele koppelafgifte bij lage en middelhoge toerentallen. Dit biedt uitstekende controle tijdens dagelijks gebruik, terwijl de lineaire en directe gasrespons bij hogere toerentallen garant staat voor sportieve acceleraties. De lange eindoverbrenging draagt bovendien bij aan het comfort tijdens snelwegritten.
Lange Veerwegen en Sportieve 17” Wielen
De lange veerwegen voor en achter zorgen ervoor dat de vering oneffenheden effectief opvangt en het wegdek nauwkeurig volgt. Hierdoor behoudt de Versys 900 ook op slechte wegen en bij wisselende wegomstandigheden een stabiel en vertrouwd rijgevoel. In combinatie met de 17” wielen voor en achter resulteert dit in licht en direct stuurgedrag.
Lange Veerwegen en Sportieve 17” Wielen
De lange veerwegen voor en achter zorgen ervoor dat de vering oneffenheden effectief opvangt en het wegdek nauwkeurig volgt. Hierdoor behoudt de Versys 900 ook op slechte wegen en bij wisselende wegomstandigheden een stabiel en vertrouwd rijgevoel. In combinatie met de 17” wielen voor en achter resulteert dit in licht en direct stuurgedrag.
IMU-Gestuurde Elektronische Rijhulpsystemen
De geavanceerde elektronische rijhulpsystemen van Kawasaki ondersteunen de rijder om optimaal te genieten van de sportieve prestaties van de Versys 900. Onder uiteenlopende omstandigheden op de weg zorgen deze systemen voor extra controle en vertrouwen. Dankzij de informatie van de IMU kan het ABS bovendien nog nauwkeuriger functioneren.
IMU-Gestuurde Elektronische Rijhulpsystemen
De geavanceerde elektronische rijhulpsystemen van Kawasaki ondersteunen de rijder om optimaal te genieten van de sportieve prestaties van de Versys 900. Onder uiteenlopende omstandigheden op de weg zorgen deze systemen voor extra controle en vertrouwen. Dankzij de informatie van de IMU kan het ABS bovendien nog nauwkeuriger functioneren.
Geavanceerde Technologie: ARAS en ESS
Voor het eerst beschikt een Versys model over Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) en Emergency Stop Signal (ESS). Deze geavanceerde technologieën ondersteunen de rijder onder uiteenlopende omstandigheden, van dagelijks woon-werkverkeer tot lange toerritten.
Geavanceerde Technologie: ARAS en ESS
Voor het eerst beschikt een Versys model over Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) en Emergency Stop Signal (ESS). Deze geavanceerde technologieën ondersteunen de rijder onder uiteenlopende omstandigheden, van dagelijks woon-werkverkeer tot lange toerritten.
Comfort voor Lange Afstanden
De rechte zitpositie en zorgvuldig ontwikkelde ergonomie zorgen voor optimaal comfort, ook tijdens lange dagen in het zadel. Het in hoogte verstelbare zadel biedt extra bewegingsvrijheid, terwijl de speciaal afgestemde stevigheid van het zadelschuim vermoeidheid tijdens lange ritten helpt verminderen. De vorm van de brandstoftank maakt het gemakkelijker om met de voeten de grond te bereiken. Samen met het verstelbare windscherm, dat sportieve styling combineert met effectieve windbescherming, draagt dit bij aan ontspannen rijcomfort en uitstekende controle.
Comfort voor Lange Afstanden
De rechte zitpositie en zorgvuldig ontwikkelde ergonomie zorgen voor optimaal comfort, ook tijdens lange dagen in het zadel. Het in hoogte verstelbare zadel biedt extra bewegingsvrijheid, terwijl de speciaal afgestemde stevigheid van het zadelschuim vermoeidheid tijdens lange ritten helpt verminderen. De vorm van de brandstoftank maakt het gemakkelijker om met de voeten de grond te bereiken. Samen met het verstelbare windscherm, dat sportieve styling combineert met effectieve windbescherming, draagt dit bij aan ontspannen rijcomfort en uitstekende controle.
Sportief Topkoffer- en Zijkoffersysteem
De Versys 900 kan tegelijkertijd worden uitgerust met een topkoffer en zijkoffers. Het speciaal ontwikkelde bevestigingssysteem maakt snelle montage en demontage mogelijk en beschikt over dempers die bijdragen aan de uitstekende rijstabiliteit, zelfs met volledige belading. Het design van de koffers sluit bovendien aan op het Aero Edge Concept van de motor, waardoor de Versys 900 ook met volledige touringuitrusting zijn lichte en sportieve uitstraling behoudt.
Sportief Topkoffer- en Zijkoffersysteem
De Versys 900 kan tegelijkertijd worden uitgerust met een topkoffer en zijkoffers. Het speciaal ontwikkelde bevestigingssysteem maakt snelle montage en demontage mogelijk en beschikt over dempers die bijdragen aan de uitstekende rijstabiliteit, zelfs met volledige belading. Het design van de koffers sluit bovendien aan op het Aero Edge Concept van de motor, waardoor de Versys 900 ook met volledige touringuitrusting zijn lichte en sportieve uitstraling behoudt.
Gebalanceerde Proporties
De uitgebalanceerde proporties van de Versys 900 zorgen voor een harmonieus geheel, van de voorkant tot aan de achterzijde. Het design vormt een visuele weerspiegeling van de gewichtsverdeling van 50:50 tussen voor- en achterwiel en benadrukt het sportieve karakter van de motor.
Gebalanceerde Proporties
De uitgebalanceerde proporties van de Versys 900 zorgen voor een harmonieus geheel, van de voorkant tot aan de achterzijde. Het design vormt een visuele weerspiegeling van de gewichtsverdeling van 50:50 tussen voor- en achterwiel en benadrukt het sportieve karakter van de motor.
5” TFT-Display
Het 5” TFT-kleurendisplay combineert uitstekende afleesbaarheid met een moderne vormgeving. Het oplopende toerental wordt visueel extra benadrukt en het display ondersteunt Turn-by-Turn Navigatie. Rijders kunnen kiezen uit twee verschillende weergaven: Type 1 legt de nadruk op de sportieve motorbeleving, terwijl Type 2 prioriteit geeft aan de overzichtelijke weergave van navigatie en voertuiginformatie.
5” TFT-Display
Het 5” TFT-kleurendisplay combineert uitstekende afleesbaarheid met een moderne vormgeving. Het oplopende toerental wordt visueel extra benadrukt en het display ondersteunt Turn-by-Turn Navigatie. Rijders kunnen kiezen uit twee verschillende weergaven: Type 1 legt de nadruk op de sportieve motorbeleving, terwijl Type 2 prioriteit geeft aan de overzichtelijke weergave van navigatie en voertuiginformatie.
RIDEOLOGY App met Turn-by-Turn Navigatie en Spraakbesturing
Dankzij smartphoneconnectiviteit via de RIDEOLOGY App krijgen rijders toegang tot diverse handige functies voor zowel dagelijks gebruik als lange toerritten. Turn-by-Turn Navigatie wordt rechtstreeks op het TFT-display weergegeven, zodat de rijder eenvoudig de juiste route kan volgen. De spraakbediening verhoogt het gebruiksgemak doordat verschillende functies handsfree kunnen worden bediend.
RIDEOLOGY App met Turn-by-Turn Navigatie en Spraakbesturing
Dankzij smartphoneconnectiviteit via de RIDEOLOGY App krijgen rijders toegang tot diverse handige functies voor zowel dagelijks gebruik als lange toerritten. Turn-by-Turn Navigatie wordt rechtstreeks op het TFT-display weergegeven, zodat de rijder eenvoudig de juiste route kan volgen. De spraakbediening verhoogt het gebruiksgemak doordat verschillende functies handsfree kunnen worden bediend.
Aero Edge Design
Het Aero Edge Concept van de Versys 900 kenmerkt zicht door vloeiende lijnen welke van de voorkant door naar de verhoogde achterzijde lopen. De gelaagde carrosseriedelen, die de luchtstroom visueel benadrukken, en de zwevende designelementen versterken het sportieve, lichte en wendbare karakter van de Versys 900.
Aero Edge Design
Het Aero Edge Concept van de Versys 900 kenmerkt zicht door vloeiende lijnen welke van de voorkant door naar de verhoogde achterzijde lopen. De gelaagde carrosseriedelen, die de luchtstroom visueel benadrukken, en de zwevende designelementen versterken het sportieve, lichte en wendbare karakter van de Versys 900.
- Veelzijdigheid en Sportief Rijplezier
- Tourcomfort en Geavanceerde Technologie
- Sportief en Gestroomlijnd Design
- Volledig Trellis Frame
- Sportieve Chassisgeometrie
- Vier-In-Lijn Motor met Sportief en Veelzijdig Karakter
- Lange Veerwegen en Sportieve 17” Wielen
- IMU-Gestuurde Elektronische Rijhulpsystemen
- Geavanceerde Technologie: ARAS en ESS
- Comfort voor Lange Afstanden
- Sportief Topkoffer- en Zijkoffersysteem
- Gebalanceerde Proporties
- 5” TFT-Display
- RIDEOLOGY App met Turn-by-Turn Navigatie en Spraakbesturing
- Aero Edge Design
Veelzijdigheid en Sportief Rijplezier
De Versys 900 is een nieuwe sportieve allrounder die veelzijdigheid combineert met de beleving van een vier-in-lijn motor. Het volledig nieuwe stalen trellis frame biedt uitstekende stabiliteit op hoge snelheid, ook met passagier en bagage, en zorgt tegelijkertijd voor sportief stuurgedrag. De chassisgeometrie is ontwikkeld voor een perfecte gewichtsverdeling van 50:50 tussen voor- en achterwiel. In combinatie met de lange veerwegen en 17” wielen biedt dit de vrijheid om te genieten van ontspannen toerritten tot sportief bochtenwerk, onder uiteenlopende omstandigheden op de weg.
Veelzijdigheid en Sportief Rijplezier
De Versys 900 is een nieuwe sportieve allrounder die veelzijdigheid combineert met de beleving van een vier-in-lijn motor. Het volledig nieuwe stalen trellis frame biedt uitstekende stabiliteit op hoge snelheid, ook met passagier en bagage, en zorgt tegelijkertijd voor sportief stuurgedrag. De chassisgeometrie is ontwikkeld voor een perfecte gewichtsverdeling van 50:50 tussen voor- en achterwiel. In combinatie met de lange veerwegen en 17” wielen biedt dit de vrijheid om te genieten van ontspannen toerritten tot sportief bochtenwerk, onder uiteenlopende omstandigheden op de weg.
Tourcomfort en Geavanceerde Technologie
De rechte zitpositie, het in hoogte verstelbare zadel, de speciaal gevormde brandstoftank en het windscherm dat sportieve styling combineert met effectieve windbescherming dragen bij aan het comfort en de controle tijdens lange ritten. Geavanceerde technologieën zoals ARAS, ESS en een 5” TFT-kleurendisplay met Turn-by-Turn Navigatie verhogen het gebruiksgemak onderweg.
Tourcomfort en Geavanceerde Technologie
De rechte zitpositie, het in hoogte verstelbare zadel, de speciaal gevormde brandstoftank en het windscherm dat sportieve styling combineert met effectieve windbescherming dragen bij aan het comfort en de controle tijdens lange ritten. Geavanceerde technologieën zoals ARAS, ESS en een 5” TFT-kleurendisplay met Turn-by-Turn Navigatie verhogen het gebruiksgemak onderweg.
Sportief en Gestroomlijnd Design
Het design van de nieuwe generatie Versys benadrukt niet alleen de veelzijdigheid waar de Versys familie om bekendstaat, maar ook het sportieve karakter van de krachtige vier-in-lijn motor en het lichte, wendbare chassis. De gestroomlijnde kuipen, zwevende designelementen en uitgebalanceerde proporties geven de Versys 900 een onderscheidende uitstraling.
Sportief en Gestroomlijnd Design
Het design van de nieuwe generatie Versys benadrukt niet alleen de veelzijdigheid waar de Versys familie om bekendstaat, maar ook het sportieve karakter van de krachtige vier-in-lijn motor en het lichte, wendbare chassis. De gestroomlijnde kuipen, zwevende designelementen en uitgebalanceerde proporties geven de Versys 900 een onderscheidende uitstraling.
Volledig Trellis Frame
De Versys 900 beschikt over een volledig nieuw stalen trellis frame, ontwikkeld voor een optimale combinatie van wendbaarheid, comfort en stabiliteit. Dankzij geavanceerde dynamische analyses heeft Kawasaki de balans tussen stijfheid en flexibiliteit nauwkeurig afgestemd. Dit resulteert in een stabiel en vertrouwd rijgevoel, licht en wendbaar stuurgedrag in bochten en een subframe dat geschikt is voor drie koffers. Ook met passagier en bagage blijft het rijgedrag hierdoor stabiel en voorspelbaar.
Volledig Trellis Frame
De Versys 900 beschikt over een volledig nieuw stalen trellis frame, ontwikkeld voor een optimale combinatie van wendbaarheid, comfort en stabiliteit. Dankzij geavanceerde dynamische analyses heeft Kawasaki de balans tussen stijfheid en flexibiliteit nauwkeurig afgestemd. Dit resulteert in een stabiel en vertrouwd rijgevoel, licht en wendbaar stuurgedrag in bochten en een subframe dat geschikt is voor drie koffers. Ook met passagier en bagage blijft het rijgedrag hierdoor stabiel en voorspelbaar.
Sportieve Chassisgeometrie
Om zowel sportief en wendbaar stuurgedrag met een hoge mate van stabiliteit te realiseren, is het chassis ontwikkeld rondom een gewichtsverdeling van 50:50 tussen voor- en achterwiel. De geometrie zorgt ervoor dat het voorwiel effectief kan worden belast, wat bijdraagt aan licht en direct stuurgedrag. Het chassis reageert nauwkeurig op de input van de rijder en vormt daarmee een perfecte aanvulling op de sportieve prestaties van de vier-in-lijn motor onder uiteenlopende rijomstandigheden.
Sportieve Chassisgeometrie
Om zowel sportief en wendbaar stuurgedrag met een hoge mate van stabiliteit te realiseren, is het chassis ontwikkeld rondom een gewichtsverdeling van 50:50 tussen voor- en achterwiel. De geometrie zorgt ervoor dat het voorwiel effectief kan worden belast, wat bijdraagt aan licht en direct stuurgedrag. Het chassis reageert nauwkeurig op de input van de rijder en vormt daarmee een perfecte aanvulling op de sportieve prestaties van de vier-in-lijn motor onder uiteenlopende rijomstandigheden.
Vier-In-Lijn Motor met Sportief en Veelzijdig Karakter
De 948 cc vier-in-lijn motor is geïnspireerd op de Supernaked Z modellen van Kawasaki en levert een indrukwekkend vermogen van 122 pk (89,6 kW). Het in- en uitlaatsysteem is specifiek afgestemd op het veelzijdige karakter van de Versys 900 en zorgt voor een krachtige, soepele koppelafgifte bij lage en middelhoge toerentallen. Dit biedt uitstekende controle tijdens dagelijks gebruik, terwijl de lineaire en directe gasrespons bij hogere toerentallen garant staat voor sportieve acceleraties. De lange eindoverbrenging draagt bovendien bij aan het comfort tijdens snelwegritten.
Vier-In-Lijn Motor met Sportief en Veelzijdig Karakter
De 948 cc vier-in-lijn motor is geïnspireerd op de Supernaked Z modellen van Kawasaki en levert een indrukwekkend vermogen van 122 pk (89,6 kW). Het in- en uitlaatsysteem is specifiek afgestemd op het veelzijdige karakter van de Versys 900 en zorgt voor een krachtige, soepele koppelafgifte bij lage en middelhoge toerentallen. Dit biedt uitstekende controle tijdens dagelijks gebruik, terwijl de lineaire en directe gasrespons bij hogere toerentallen garant staat voor sportieve acceleraties. De lange eindoverbrenging draagt bovendien bij aan het comfort tijdens snelwegritten.
Lange Veerwegen en Sportieve 17” Wielen
De lange veerwegen voor en achter zorgen ervoor dat de vering oneffenheden effectief opvangt en het wegdek nauwkeurig volgt. Hierdoor behoudt de Versys 900 ook op slechte wegen en bij wisselende wegomstandigheden een stabiel en vertrouwd rijgevoel. In combinatie met de 17” wielen voor en achter resulteert dit in licht en direct stuurgedrag.
Lange Veerwegen en Sportieve 17” Wielen
De lange veerwegen voor en achter zorgen ervoor dat de vering oneffenheden effectief opvangt en het wegdek nauwkeurig volgt. Hierdoor behoudt de Versys 900 ook op slechte wegen en bij wisselende wegomstandigheden een stabiel en vertrouwd rijgevoel. In combinatie met de 17” wielen voor en achter resulteert dit in licht en direct stuurgedrag.
IMU-Gestuurde Elektronische Rijhulpsystemen
De geavanceerde elektronische rijhulpsystemen van Kawasaki ondersteunen de rijder om optimaal te genieten van de sportieve prestaties van de Versys 900. Onder uiteenlopende omstandigheden op de weg zorgen deze systemen voor extra controle en vertrouwen. Dankzij de informatie van de IMU kan het ABS bovendien nog nauwkeuriger functioneren.
IMU-Gestuurde Elektronische Rijhulpsystemen
De geavanceerde elektronische rijhulpsystemen van Kawasaki ondersteunen de rijder om optimaal te genieten van de sportieve prestaties van de Versys 900. Onder uiteenlopende omstandigheden op de weg zorgen deze systemen voor extra controle en vertrouwen. Dankzij de informatie van de IMU kan het ABS bovendien nog nauwkeuriger functioneren.
Geavanceerde Technologie: ARAS en ESS
Voor het eerst beschikt een Versys model over Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) en Emergency Stop Signal (ESS). Deze geavanceerde technologieën ondersteunen de rijder onder uiteenlopende omstandigheden, van dagelijks woon-werkverkeer tot lange toerritten.
Geavanceerde Technologie: ARAS en ESS
Voor het eerst beschikt een Versys model over Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) en Emergency Stop Signal (ESS). Deze geavanceerde technologieën ondersteunen de rijder onder uiteenlopende omstandigheden, van dagelijks woon-werkverkeer tot lange toerritten.
Comfort voor Lange Afstanden
De rechte zitpositie en zorgvuldig ontwikkelde ergonomie zorgen voor optimaal comfort, ook tijdens lange dagen in het zadel. Het in hoogte verstelbare zadel biedt extra bewegingsvrijheid, terwijl de speciaal afgestemde stevigheid van het zadelschuim vermoeidheid tijdens lange ritten helpt verminderen. De vorm van de brandstoftank maakt het gemakkelijker om met de voeten de grond te bereiken. Samen met het verstelbare windscherm, dat sportieve styling combineert met effectieve windbescherming, draagt dit bij aan ontspannen rijcomfort en uitstekende controle.
Comfort voor Lange Afstanden
De rechte zitpositie en zorgvuldig ontwikkelde ergonomie zorgen voor optimaal comfort, ook tijdens lange dagen in het zadel. Het in hoogte verstelbare zadel biedt extra bewegingsvrijheid, terwijl de speciaal afgestemde stevigheid van het zadelschuim vermoeidheid tijdens lange ritten helpt verminderen. De vorm van de brandstoftank maakt het gemakkelijker om met de voeten de grond te bereiken. Samen met het verstelbare windscherm, dat sportieve styling combineert met effectieve windbescherming, draagt dit bij aan ontspannen rijcomfort en uitstekende controle.
Sportief Topkoffer- en Zijkoffersysteem
De Versys 900 kan tegelijkertijd worden uitgerust met een topkoffer en zijkoffers. Het speciaal ontwikkelde bevestigingssysteem maakt snelle montage en demontage mogelijk en beschikt over dempers die bijdragen aan de uitstekende rijstabiliteit, zelfs met volledige belading. Het design van de koffers sluit bovendien aan op het Aero Edge Concept van de motor, waardoor de Versys 900 ook met volledige touringuitrusting zijn lichte en sportieve uitstraling behoudt.
Sportief Topkoffer- en Zijkoffersysteem
De Versys 900 kan tegelijkertijd worden uitgerust met een topkoffer en zijkoffers. Het speciaal ontwikkelde bevestigingssysteem maakt snelle montage en demontage mogelijk en beschikt over dempers die bijdragen aan de uitstekende rijstabiliteit, zelfs met volledige belading. Het design van de koffers sluit bovendien aan op het Aero Edge Concept van de motor, waardoor de Versys 900 ook met volledige touringuitrusting zijn lichte en sportieve uitstraling behoudt.
Gebalanceerde Proporties
De uitgebalanceerde proporties van de Versys 900 zorgen voor een harmonieus geheel, van de voorkant tot aan de achterzijde. Het design vormt een visuele weerspiegeling van de gewichtsverdeling van 50:50 tussen voor- en achterwiel en benadrukt het sportieve karakter van de motor.
Gebalanceerde Proporties
De uitgebalanceerde proporties van de Versys 900 zorgen voor een harmonieus geheel, van de voorkant tot aan de achterzijde. Het design vormt een visuele weerspiegeling van de gewichtsverdeling van 50:50 tussen voor- en achterwiel en benadrukt het sportieve karakter van de motor.
5” TFT-Display
Het 5” TFT-kleurendisplay combineert uitstekende afleesbaarheid met een moderne vormgeving. Het oplopende toerental wordt visueel extra benadrukt en het display ondersteunt Turn-by-Turn Navigatie. Rijders kunnen kiezen uit twee verschillende weergaven: Type 1 legt de nadruk op de sportieve motorbeleving, terwijl Type 2 prioriteit geeft aan de overzichtelijke weergave van navigatie en voertuiginformatie.
5” TFT-Display
Het 5” TFT-kleurendisplay combineert uitstekende afleesbaarheid met een moderne vormgeving. Het oplopende toerental wordt visueel extra benadrukt en het display ondersteunt Turn-by-Turn Navigatie. Rijders kunnen kiezen uit twee verschillende weergaven: Type 1 legt de nadruk op de sportieve motorbeleving, terwijl Type 2 prioriteit geeft aan de overzichtelijke weergave van navigatie en voertuiginformatie.
RIDEOLOGY App met Turn-by-Turn Navigatie en Spraakbesturing
Dankzij smartphoneconnectiviteit via de RIDEOLOGY App krijgen rijders toegang tot diverse handige functies voor zowel dagelijks gebruik als lange toerritten. Turn-by-Turn Navigatie wordt rechtstreeks op het TFT-display weergegeven, zodat de rijder eenvoudig de juiste route kan volgen. De spraakbediening verhoogt het gebruiksgemak doordat verschillende functies handsfree kunnen worden bediend.
RIDEOLOGY App met Turn-by-Turn Navigatie en Spraakbesturing
Dankzij smartphoneconnectiviteit via de RIDEOLOGY App krijgen rijders toegang tot diverse handige functies voor zowel dagelijks gebruik als lange toerritten. Turn-by-Turn Navigatie wordt rechtstreeks op het TFT-display weergegeven, zodat de rijder eenvoudig de juiste route kan volgen. De spraakbediening verhoogt het gebruiksgemak doordat verschillende functies handsfree kunnen worden bediend.
Aero Edge Design
Het Aero Edge Concept van de Versys 900 kenmerkt zicht door vloeiende lijnen welke van de voorkant door naar de verhoogde achterzijde lopen. De gelaagde carrosseriedelen, die de luchtstroom visueel benadrukken, en de zwevende designelementen versterken het sportieve, lichte en wendbare karakter van de Versys 900.
Aero Edge Design
Het Aero Edge Concept van de Versys 900 kenmerkt zicht door vloeiende lijnen welke van de voorkant door naar de verhoogde achterzijde lopen. De gelaagde carrosseriedelen, die de luchtstroom visueel benadrukken, en de zwevende designelementen versterken het sportieve, lichte en wendbare karakter van de Versys 900.
ACC Lite
ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite) houdt de door de rijder ingestelde snelheid aan, maar past deze automatisch aan om voldoende afstand tot de voorligger te behouden. In tegenstelling tot ACC grijpt ACC Lite niet in op het remsysteem, maar regelt het de snelheid uitsluitend via het motormanagement.
ACC Lite
ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite):
ACC Lite is een geavanceerde versie van Electronic Cruise Control. Het systeem houdt de door de rijder ingestelde snelheid aan, maar past deze automatisch aan om voldoende afstand tot de voorligger te behouden.
Een naar voren gerichte millimetergolfradarsensor scant het verkeer op de rijstrook van de motor. Daarbij houdt het systeem rekening met de actuele rijsnelheid, de afstand tot en snelheid van de voorligger en de door de rijder ingestelde volgafstand (Near, Medium of Far).
Wanneer de afstand tot de voorligger te klein wordt, verlaagt het systeem de snelheid op een soepele en natuurlijke manier via de elektronisch geregelde gaskleppen. In tegenstelling tot ACC grijpt ACC Lite niet in op het remsysteem. Wanneer sterker afremmen nodig is of de voorligger aanzienlijk langzamer rijdt dan de ingestelde kruissnelheid, moet de rijder daarom zelf remmen.
Zodra er weer voldoende afstand tot de voorligger is, past het systeem de snelheid aan die van de voorligger aan. Wanneer de rijstrook vrij is, bijvoorbeeld doordat de voorligger van rijstrook wisselt of sneller gaat rijden dan de ingestelde kruissnelheid, accelereert de motor geleidelijk terug naar de ingestelde snelheid. Als de rijder zelf remt, wordt ACC Lite uitgeschakeld. Om de cruisecontrol opnieuw te activeren, dient de rijder op de RES-knop te drukken.
ARAS
ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) maakt gebruik van radarsensoren aan de voor- en achterzijde van de motor om andere voertuigen in de omgeving te detecteren. Het systeem biedt verschillende rijhulpfuncties die zorgen voor extra comfort en meer vertrouwen tijdens het rijden.
ARAS
ARAS (Advanced Rider Assistance Systems):
ARAS maakt gebruik van millimetergolfradarsensoren aan de voor- en achterzijde van de motor om andere voertuigen in de omgeving te detecteren. Het systeem biedt verschillende geavanceerde rijhulpfuncties die zorgen voor extra comfort en meer vertrouwen tijdens het rijden. De beschikbare functies verschillen per model en kunnen bestaan uit:
- ACC (Adaptive Cruise Control)
- ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite)
- FCW (Forward Collision Warning)
- BSD (Blind-Spot Detection)
KTRC
KTRC biedt meerdere modi om sportief rijden en toeren met vertrouwen te ondersteunen.
KTRC
KTRC, Kawasaki’s geavanceerde tractiecontrolesysteem, biedt meerdere standen met oplopend ingrijpniveau: de minder ingrijpende modi focussen op maximale drive uit de bocht bij sportief rijden, terwijl de meer ingrijpende standen bij detectie van wielspin het motorvermogen terugnemen zodat je zowel korte gladde stukken als langere trajecten met weinig grip – zoals nat asfalt, kasseien of gravel – met meer vertrouwen kunt nemen, zeker op modellen met IMU-feedback.
ABS
ABS voorkomt wielblokkering tijdens het remmen en zorgt zo voor stabiele remprestaties.
ABS
ABS voorkomt dat de wielen blokkeren wanneer er hard wordt geremd of wanneer de rijder remt op ondergronden met weinig grip, zoals nat asfalt of putdeksels; dankzij verfijnde, uitgebreid geteste software biedt Kawasaki ABS stabiele remprestaties en extra gemoedsrust, met speciale systemen zoals KIBS voor supersportmodellen en K-ACT ABS voor zware tourmotoren, zodat elke rijstijl optimaal wordt ondersteund.
Elektronische Cruise Control
Elektronische Cruise Control houdt de snelheid vast en vermindert vermoeidheid tijdens lange ritten voor meer touringcomfort.
Elektronische Cruise Control
Elektronische Cruise Control houdt met één druk op de knop de gekozen snelheid aan zonder dat de rijder het gas constant hoeft vast te houden, wat de belasting van de rechterhand vermindert, ontspannend cruisen op lange afstanden mogelijk maakt en zo het rijcomfort op reis aanzienlijk verhoogt.
IMU – Inertial Measurement Unit
Input van de IMU – Inertial Measurement Unit zorgt voor nauwkeurigere informatie over de voertuigoriëntatie en tilt Kawasaki’s elektronica naar een hoger niveau.
IMU – Inertial Measurement Unit
IMU – Inertial Measurement Unit staat voor verbeterd inzicht in de voertuigoriëntatie: de IMU meet versnellingen en draaibewegingen op meerdere assen, terwijl Kawasaki’s eigen dynamische model in de ECU al deze data combineert met band- en wegcondities, zodat het motormanagement veel preciezer kan ingrijpen en de elektronische hulpsystemen op een hoger, feedbackgericht niveau functioneren voor maximale controle en rijplezier.
Assist & Slipper Clutch
De oorsprong van deze koppeling ligt in de racerij en hij zorgt zowel voor een lichtere bediening van het koppelingshendel als voor het voorkomen van een blokkerend achterwiel.
Assist & Slipper Clutch
Gebaseerd op ervaring uit de racerij gebruikt de Assist & Slipper Clutch twee verschillende nokken: de assistkoppeling trekt de platen steviger tegen elkaar voor een lichtere hendelbediening, terwijl de slipperfunctie bij hard terugschakelen de druk juist verlicht om te voorkomen dat het achterwiel blokkeert of begint te stuiteren, wat vooral bij sportief en circuitgebruik veel vertrouwen geeft.
Elektronisch geregelde gaskleppen
Elektronisch geregelde gaskleppen laten de ECU de ideale hoeveelheid lucht en brandstof aan de motor leveren.
Elektronisch geregelde gaskleppen
Kawasaki’s volledig elektronische gasklepbediening laat de ECU zowel de brandstofinspuiting als de stand van de gaskleppen nauwkeurig regelen, wat zorgt voor een soepele, natuurlijke gasrespons, lagere emissies en de mogelijkheid om moderne hulpsystemen zoals KTRC, S-KTRC, KLCM, Kawasaki Engine Brake Control en Elektronische Cruise Control nauwkeuriger aan te sturen.
Power Modes
Power Modes maken het mogelijk het motorvermogen aan te passen aan de rijomstandigheden.
Power Modes
Modellen met meerdere Power Modes bieden de rijder de mogelijkheid om eenvoudig de vermogensafgifte van de motor aan te passen aan de rijomstandigheden of persoonlijke voorkeur. Het aantal beschikbare Power Modes en de werking ervan verschillen per model. Sommige modi beperken het maximale vermogen, terwijl andere zorgen voor een mildere of juist directere gasrespons. Daarnaast kunnen specifieke modi zijn afgestemd op bepaalde rijomstandigheden of gebruikssituaties.
FCW
FCW (Forward Collision Warning) waarschuwt de rijder wanneer het systeem vaststelt dat doorrijden met de huidige snelheid zou kunnen resulteren in een botsing met de voorligger.
FCW
FCW (Forward Collision Warning) gebruikt de voorwaarts gerichte radar om snelheid en afstand tot de voorligger te bewaken en waarschuwt de rijder – met een fel knipperende rode LED en melding op het TFT-scherm – wanneer het systeem inschat dat bij de huidige snelheid een aanrijding dreigt; de rijder kan kiezen of hij vroeg, gemiddeld of laat gewaarschuwd wil worden.
BSD
BSD (Blind-Spot Detection) houdt de omgeving van de motor in de gaten en waarschuwt de rijder als er een voertuig nadert in de dode hoek van zijn blikveld.
BSD
BSD (Blind-Spot Detection) maakt gebruik van een achterwaarts gerichte radar die de stroken links en rechts achter de motor scant en een LED in de spiegel laat oplichten wanneer een voertuig zich in de dode hoek bevindt; als de rijder dan ook nog richting aangeeft naar die kant, gaat de LED knipperen als extra waarschuwing.
ESS
ESS (Emergency Stop Signal) zorgt ervoor dat het remlicht gaat knipperen tijdens hard remmen, zodat het opvalt dat de motor snel vaart mindert.
ESS
ESS (Emergency Stop Signal) laat bij een noodstop het remlicht snel knipperen in plaats van continu branden, zodat achteropkomend verkeer beter ziet dat de motorfiets zeer krachtig vertraagt en sneller kan reageren.
ERGO-FIT
Met het ERGO-FIT system kan iedere rijder zijn ideale positie vinden op de motor, ondanks dat de ideale positie natuurlijk erg varieert per persoon op basis van maten en rijstijl. Een goede rijhouding staat garant voor comfort en controle.
ERGO-FIT
Een goede pasvorm is cruciaal voor comfort en controle; ERGO-FIT is het systeem waarmee rijders via verstelbare of uitwisselbare onderdelen zoals zadel, stuur en voetsteunen hun ideale zitpositie kunnen samenstellen, zodat rijders met verschillende lengtes en rijstijlen toch die natuurlijke houding vinden waarin comfort en controle perfect in balans zijn.
Smartphoneconnectiviteit
Een Bluetooth-chip ingebouwd in het instrumentenpaneel stelt rijders in staat om draadloos verbinding te maken met hun motor.
Smartphoneconnectiviteit
Dankzij een ingebouwde Bluetooth-module in het instrumentenpaneel kunnen rijders hun motor draadloos koppelen aan hun smartphone via Rideology The App, om ritlogs, notificaties en voertuiginfo op de telefoon te bekijken en – afhankelijk van het model – instellingen zoals rijmodi of displayvoorkeuren vanaf de smartphone aan te passen, wat de beleving en het gebruiksgemak naar een hoger niveau tilt.
KQS – Kawasaki Quick Shifter
KQS (Kawasaki Quick Shifter) Dit systeem helpt rijders om hun acceleratie op het circuit te maximaliseren door ze in staat te stellen om te schakelen met het gas vol open.
KQS – Kawasaki Quick Shifter
KQS – Kawasaki Quick Shifter helpt rijders hun acceleratie op het circuit te maximaliseren door opschakelen mogelijk te maken met het gas vol open en zonder koppeling; bij versies met downshift-functie wordt tijdens terugschakelen automatisch tussengas gegeven, zodat ook terugschakelen zonder koppeling soepel en gecontroleerd verloopt.
- ACC Lite
- ARAS
- KTRC
- ABS
- Elektronische Cruise Control
- IMU – Inertial Measurement Unit
- Assist & Slipper Clutch
- Elektronisch geregelde gaskleppen
- Power Modes
- FCW
- BSD
- ESS
- ERGO-FIT
- Smartphoneconnectiviteit
- KQS – Kawasaki Quick Shifter
ACC Lite
ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite) houdt de door de rijder ingestelde snelheid aan, maar past deze automatisch aan om voldoende afstand tot de voorligger te behouden. In tegenstelling tot ACC grijpt ACC Lite niet in op het remsysteem, maar regelt het de snelheid uitsluitend via het motormanagement.
ACC Lite
ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite):
ACC Lite is een geavanceerde versie van Electronic Cruise Control. Het systeem houdt de door de rijder ingestelde snelheid aan, maar past deze automatisch aan om voldoende afstand tot de voorligger te behouden.
Een naar voren gerichte millimetergolfradarsensor scant het verkeer op de rijstrook van de motor. Daarbij houdt het systeem rekening met de actuele rijsnelheid, de afstand tot en snelheid van de voorligger en de door de rijder ingestelde volgafstand (Near, Medium of Far).
Wanneer de afstand tot de voorligger te klein wordt, verlaagt het systeem de snelheid op een soepele en natuurlijke manier via de elektronisch geregelde gaskleppen. In tegenstelling tot ACC grijpt ACC Lite niet in op het remsysteem. Wanneer sterker afremmen nodig is of de voorligger aanzienlijk langzamer rijdt dan de ingestelde kruissnelheid, moet de rijder daarom zelf remmen.
Zodra er weer voldoende afstand tot de voorligger is, past het systeem de snelheid aan die van de voorligger aan. Wanneer de rijstrook vrij is, bijvoorbeeld doordat de voorligger van rijstrook wisselt of sneller gaat rijden dan de ingestelde kruissnelheid, accelereert de motor geleidelijk terug naar de ingestelde snelheid. Als de rijder zelf remt, wordt ACC Lite uitgeschakeld. Om de cruisecontrol opnieuw te activeren, dient de rijder op de RES-knop te drukken.
ARAS
ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) maakt gebruik van radarsensoren aan de voor- en achterzijde van de motor om andere voertuigen in de omgeving te detecteren. Het systeem biedt verschillende rijhulpfuncties die zorgen voor extra comfort en meer vertrouwen tijdens het rijden.
ARAS
ARAS (Advanced Rider Assistance Systems):
ARAS maakt gebruik van millimetergolfradarsensoren aan de voor- en achterzijde van de motor om andere voertuigen in de omgeving te detecteren. Het systeem biedt verschillende geavanceerde rijhulpfuncties die zorgen voor extra comfort en meer vertrouwen tijdens het rijden. De beschikbare functies verschillen per model en kunnen bestaan uit:
- ACC (Adaptive Cruise Control)
- ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite)
- FCW (Forward Collision Warning)
- BSD (Blind-Spot Detection)
KTRC
KTRC biedt meerdere modi om sportief rijden en toeren met vertrouwen te ondersteunen.
KTRC
KTRC, Kawasaki’s geavanceerde tractiecontrolesysteem, biedt meerdere standen met oplopend ingrijpniveau: de minder ingrijpende modi focussen op maximale drive uit de bocht bij sportief rijden, terwijl de meer ingrijpende standen bij detectie van wielspin het motorvermogen terugnemen zodat je zowel korte gladde stukken als langere trajecten met weinig grip – zoals nat asfalt, kasseien of gravel – met meer vertrouwen kunt nemen, zeker op modellen met IMU-feedback.
ABS
ABS voorkomt wielblokkering tijdens het remmen en zorgt zo voor stabiele remprestaties.
ABS
ABS voorkomt dat de wielen blokkeren wanneer er hard wordt geremd of wanneer de rijder remt op ondergronden met weinig grip, zoals nat asfalt of putdeksels; dankzij verfijnde, uitgebreid geteste software biedt Kawasaki ABS stabiele remprestaties en extra gemoedsrust, met speciale systemen zoals KIBS voor supersportmodellen en K-ACT ABS voor zware tourmotoren, zodat elke rijstijl optimaal wordt ondersteund.
Elektronische Cruise Control
Elektronische Cruise Control houdt de snelheid vast en vermindert vermoeidheid tijdens lange ritten voor meer touringcomfort.
Elektronische Cruise Control
Elektronische Cruise Control houdt met één druk op de knop de gekozen snelheid aan zonder dat de rijder het gas constant hoeft vast te houden, wat de belasting van de rechterhand vermindert, ontspannend cruisen op lange afstanden mogelijk maakt en zo het rijcomfort op reis aanzienlijk verhoogt.
IMU – Inertial Measurement Unit
Input van de IMU – Inertial Measurement Unit zorgt voor nauwkeurigere informatie over de voertuigoriëntatie en tilt Kawasaki’s elektronica naar een hoger niveau.
IMU – Inertial Measurement Unit
IMU – Inertial Measurement Unit staat voor verbeterd inzicht in de voertuigoriëntatie: de IMU meet versnellingen en draaibewegingen op meerdere assen, terwijl Kawasaki’s eigen dynamische model in de ECU al deze data combineert met band- en wegcondities, zodat het motormanagement veel preciezer kan ingrijpen en de elektronische hulpsystemen op een hoger, feedbackgericht niveau functioneren voor maximale controle en rijplezier.
Assist & Slipper Clutch
De oorsprong van deze koppeling ligt in de racerij en hij zorgt zowel voor een lichtere bediening van het koppelingshendel als voor het voorkomen van een blokkerend achterwiel.
Assist & Slipper Clutch
Gebaseerd op ervaring uit de racerij gebruikt de Assist & Slipper Clutch twee verschillende nokken: de assistkoppeling trekt de platen steviger tegen elkaar voor een lichtere hendelbediening, terwijl de slipperfunctie bij hard terugschakelen de druk juist verlicht om te voorkomen dat het achterwiel blokkeert of begint te stuiteren, wat vooral bij sportief en circuitgebruik veel vertrouwen geeft.
Elektronisch geregelde gaskleppen
Elektronisch geregelde gaskleppen laten de ECU de ideale hoeveelheid lucht en brandstof aan de motor leveren.
Elektronisch geregelde gaskleppen
Kawasaki’s volledig elektronische gasklepbediening laat de ECU zowel de brandstofinspuiting als de stand van de gaskleppen nauwkeurig regelen, wat zorgt voor een soepele, natuurlijke gasrespons, lagere emissies en de mogelijkheid om moderne hulpsystemen zoals KTRC, S-KTRC, KLCM, Kawasaki Engine Brake Control en Elektronische Cruise Control nauwkeuriger aan te sturen.
Power Modes
Power Modes maken het mogelijk het motorvermogen aan te passen aan de rijomstandigheden.
Power Modes
Modellen met meerdere Power Modes bieden de rijder de mogelijkheid om eenvoudig de vermogensafgifte van de motor aan te passen aan de rijomstandigheden of persoonlijke voorkeur. Het aantal beschikbare Power Modes en de werking ervan verschillen per model. Sommige modi beperken het maximale vermogen, terwijl andere zorgen voor een mildere of juist directere gasrespons. Daarnaast kunnen specifieke modi zijn afgestemd op bepaalde rijomstandigheden of gebruikssituaties.
FCW
FCW (Forward Collision Warning) waarschuwt de rijder wanneer het systeem vaststelt dat doorrijden met de huidige snelheid zou kunnen resulteren in een botsing met de voorligger.
FCW
FCW (Forward Collision Warning) gebruikt de voorwaarts gerichte radar om snelheid en afstand tot de voorligger te bewaken en waarschuwt de rijder – met een fel knipperende rode LED en melding op het TFT-scherm – wanneer het systeem inschat dat bij de huidige snelheid een aanrijding dreigt; de rijder kan kiezen of hij vroeg, gemiddeld of laat gewaarschuwd wil worden.
BSD
BSD (Blind-Spot Detection) houdt de omgeving van de motor in de gaten en waarschuwt de rijder als er een voertuig nadert in de dode hoek van zijn blikveld.
BSD
BSD (Blind-Spot Detection) maakt gebruik van een achterwaarts gerichte radar die de stroken links en rechts achter de motor scant en een LED in de spiegel laat oplichten wanneer een voertuig zich in de dode hoek bevindt; als de rijder dan ook nog richting aangeeft naar die kant, gaat de LED knipperen als extra waarschuwing.
ESS
ESS (Emergency Stop Signal) zorgt ervoor dat het remlicht gaat knipperen tijdens hard remmen, zodat het opvalt dat de motor snel vaart mindert.
ESS
ESS (Emergency Stop Signal) laat bij een noodstop het remlicht snel knipperen in plaats van continu branden, zodat achteropkomend verkeer beter ziet dat de motorfiets zeer krachtig vertraagt en sneller kan reageren.
ERGO-FIT
Met het ERGO-FIT system kan iedere rijder zijn ideale positie vinden op de motor, ondanks dat de ideale positie natuurlijk erg varieert per persoon op basis van maten en rijstijl. Een goede rijhouding staat garant voor comfort en controle.
ERGO-FIT
Een goede pasvorm is cruciaal voor comfort en controle; ERGO-FIT is het systeem waarmee rijders via verstelbare of uitwisselbare onderdelen zoals zadel, stuur en voetsteunen hun ideale zitpositie kunnen samenstellen, zodat rijders met verschillende lengtes en rijstijlen toch die natuurlijke houding vinden waarin comfort en controle perfect in balans zijn.
Smartphoneconnectiviteit
Een Bluetooth-chip ingebouwd in het instrumentenpaneel stelt rijders in staat om draadloos verbinding te maken met hun motor.
Smartphoneconnectiviteit
Dankzij een ingebouwde Bluetooth-module in het instrumentenpaneel kunnen rijders hun motor draadloos koppelen aan hun smartphone via Rideology The App, om ritlogs, notificaties en voertuiginfo op de telefoon te bekijken en – afhankelijk van het model – instellingen zoals rijmodi of displayvoorkeuren vanaf de smartphone aan te passen, wat de beleving en het gebruiksgemak naar een hoger niveau tilt.
KQS – Kawasaki Quick Shifter
KQS (Kawasaki Quick Shifter) Dit systeem helpt rijders om hun acceleratie op het circuit te maximaliseren door ze in staat te stellen om te schakelen met het gas vol open.
KQS – Kawasaki Quick Shifter
KQS – Kawasaki Quick Shifter helpt rijders hun acceleratie op het circuit te maximaliseren door opschakelen mogelijk te maken met het gas vol open en zonder koppeling; bij versies met downshift-functie wordt tijdens terugschakelen automatisch tussengas gegeven, zodat ook terugschakelen zonder koppeling soepel en gecontroleerd verloopt.
Inpage Navigation Section: Accessoires