Kleuren
Editie Accessoires
Diverse rijhulpsystemen verhogen het vertrouwen van de rijder in verschillende rijsituaties en laten de sportieve prestaties van de Versys 1100 optimaal tot hun recht komen.
Spraakbesturing in de Rideology app maakt het mogelijk om de app met stemcommando’s te bedienen, waardoor rijders motorinstellingen kunnen aanpassen en meer – naast bestaande functies zoals het registreren en delen van ritlogboeken.
Handvatverwarming houdt de handen van de rijder warm bij koud weer, terwijl handkappen extra windbescherming bieden en zo het comfort verder verhogen.
LED-bochtverlichting in de kuip verlicht de weg tijdens het nemen van bochten. Drie vaste lichten worden geactiveerd op basis van de hellingshoek van de motor.
Het motorblok en chassis van de Versys 1100 zijn ontworpen voor maximaal rijplezier op de weg. Of je nu bochtige achterwegen verkent of op lange tochten gaat, de viercilindermotor levert een koppel bij elk toerental en in elke versnelling. Het verbeterde motorvermogen gaat samen met het sportieve chassis en lange veerwegen, wat zorgt voor optimale controle, feedback en vertrouwen.
Naast het sportieve rijgedrag biedt de Versys 1100 ook uitstekend comfort en veel bagagemogelijkheden, zodat je gemakkelijk lange afstanden kunnen afleggen. Het comfortabele zadel en windbescherming, samen met de ontspannen rijpositie, maken het eenvoudiger om lange ritten vol te houden. De passagier profiteert ook van veel comfort, zodat het rijplezier gedeeld kan worden. De lange veerwegen bieden stabiliteit op verschillende wegdekken en de elektronische vering met Skyhook-technologie verhoogt het rijcomfort voor zowel de rijder als de passagier. Het hoge laadvermogen maakt het mogelijk om zowel zijkoffers als een topkoffer te monteren.
Het moderne design van de Versys 1100 loopt naadloos door van voor naar achter, terwijl een gebalanceerd gebruik van kleuren en materialen de functionele schoonheid van de benadrukt. Het kuipwerk is gevormd met het comfort van de rijder in gedachten.
Het traploos verstelbare windscherm biedt extra windbescherming naast de brede kuip en zijpanelen. Vanuit het zadel kan het scherm gemakkelijk op de juiste hoogte gezet worden middels de draaiknoppen.
Het TFT-display in combinatie met de analoge toerenteller geeft de cockpit een hoogwaardige maar tegelijkertijd ook een typische motor uitstraling.
Een USB Type-C-aansluiting op het linker stuur biedt een handige stroombron voor het opladen van apparaten.
Alle verlichting op de Versys 1100 is LED voor een modernere uitstraling en uitstekend lichtopbrengst.
Het zadel van zowel rijder als passagier is voorzien van dik urethaanschuim voor extra comfort, waardoor lange ritten comfortabeler worden.
De zijkoffers zijn eenvoudig te bevestigen en te verwijderen voor extra gebruiksgemak. Via het ‘’Clean-Mount’’ systeem worden de koffers bevestigd aan de passagiershandgrepen. Hierdoor blijft er geen montagemateriaal zichtbaar nadat de koffers zijn verwijderd.
De Kawasaki Quick Shifter (KQS) vult het opwindende motorblok van de Versys 1100 perfect aan door op- en terugschakelen zonder koppeling mogelijk te maken. Dit zorgt voor naadloze acceleratie en soepele, snelle vertraging. De vernieuwde KQS werkt nu binnen een breder toerengebied — het minimale toerental is verlaagd van 2.500 naar 1.500 tpm — waardoor schakelen ook bij lage snelheden of in stadsverkeer soepeler en comfortabeler verloopt.
De lange veerweg zorgt ervoor dat de Versys 1100 goed omgaat met elk wegdek, waardoor de motor stabiel blijft op verschillende soorten wegen. De lichte 17” wielen voor en achter dragen bij aan een sportieve, wendbare handling. De Versys modellen zijn bewust ontworpen voor straatgebruik in plaats van een compromis tussen on- en off-road gebruik en hebben daardoor de beste handling in hun klasse.
De ruime, rechtop rijpositie biedt optimale controle over de motor in diverse omstandigheden en draagt bij aan het rijcomfort. Door het brede stuur laat de Versys zich gemakkelijk de bocht in drukken.
Het moderne design van de Versys 1100 loopt naadloos door van voor naar achter, terwijl een gebalanceerd gebruik van kleuren en materialen de functionele schoonheid van de benadrukt. Het kuipwerk is gevormd met het comfort van de rijder in gedachten.
De motorinhoud is verhoogd van 1.043 cc naar 1.099 cc, waardoor het vermogen stijgt van 120 pk naar 135 pk. Dit verbeterde middengebied en extra vermogen hoger in de toeren verhogen het rijcomfort op de snelweg en maken lange afstanden gemakkelijker. De soepele krachtopbouw, sterke trekkracht in alle toerentallen en het typerende inlaatgeluid dragen bij aan een meeslepende rijervaring.
Het elektronische cruisecontrolsysteem maakt het mogelijk om met één druk op de knop een gewenste snelheid vast te houden. Dit vermindert de belasting van de rechterhand tijdens lange ritten, wat zorgt voor ontspannen cruisen en bijdraagt aan een hoog rijcomfort.
Een Bluetooth-chip ingebouwd in het instrumentenpaneel stelt rijders in staat om draadloos verbinding te maken met hun motor.
Bochtenverlichting geeft aanvullende verlichting bij het nemen van bochten, waardoor een breder verlichtingsveld ontstaat in de bocht.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) helpt je de ideale lijn in een bocht te houden.
Input van de IMU – Inertial Measurement Unit zorgt voor nauwkeurigere informatie over de voertuigoriëntatie en tilt Kawasaki’s elektronica naar een hoger niveau.
Het 3-mode KTRC (Kawasaki TRaction Control System) is Kawasaki's meest geavanceerde tractiecontrolesysteem. Je hebt keuze uit meerdere standen, voor zowel een sportieve als een toeristische rijstijl.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) Dit systeem helpt rijders om hun acceleratie op het circuit te maximaliseren door ze in staat te stellen om te schakelen met het gas vol open.
Elektronische Cruise Control houdt de snelheid vast en vermindert vermoeidheid tijdens lange ritten voor meer touringcomfort.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) is een antiblokkeersysteem dat speciaal voor gebruik op supersportmotoren is ontwikkeld.
Bij de Horizontal Back-Link Rear Suspension ligt de achterschokdemper bijna horizontaal, wat bijdraagt aan massacentralisatie en zorgt voor slim gebruik van de beschikbare ruimte.
Power Modes maken het mogelijk het motorvermogen aan te passen aan de rijomstandigheden.
Elektronisch geregelde gaskleppen laten de ECU de ideale hoeveelheid lucht en brandstof aan de motor leveren.
De oorsprong van deze koppeling ligt in de racerij en hij zorgt zowel voor een lichtere bediening van het koppelingshendel als voor het voorkomen van een blokkerend achterwiel.
Met het ERGO-FIT system kan iedere rijder zijn ideale positie vinden op de motor, ondanks dat de ideale positie natuurlijk erg varieert per persoon op basis van maten en rijstijl. Een goede rijhouding staat garant voor comfort en controle.
De Zuinig Rijden Indicator verschijnt op het display wanneer het brandstofverbruik gunstig is en stimuleert efficiënt rijden.
ABS voorkomt wielblokkering tijdens het remmen en zorgt zo voor stabiele remprestaties.
| Type motor | Vloeistofgekoelde, 4-cilinder 4-takt lijnmotor |
|---|---|
| Compressieverhouding | 11.8:1 |
| Kleppensysteem | DOHC, 16 valves |
| Boring x Slag | 77.0 x 59.0 mm |
| Cilinderinhoud (cm3) | 1,099 cm³ |
| Brandstofsysteem | Brandstofinspuiting: 38 mm x 4 |
| Smering | Geforceerde smering, wet sump |
| Start systeem | Elektrisch |
| Ontstekings systeem | Digitaal |
| Maximum vermogen | 99.0 kW {135 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Maximum koppel | 112.0 N•m {11.4 kgf•m} / 7,600 rpm |
| CO2 uitstoot | 128 g/km |
| Brandstofverbruik | 5.6 l/100km |
| CO2 uitstoot kit 85kW | 128.0 g/km |
| Brandstofverbruik 85 kW kit | 5.6 l/100km |
| Transmissie | 6 versnellingen |
| Koppeling | Natte multi-plaat koppeling |
| Primaire overbrengingsverhouding | 1.528 (81/53) |
| Overbrengingsverhouding 1e | 2.600 (39/15) |
| Overbrengingsverhouding 2e | 1.950 (39/20) |
| Overbrengingsverhouding 3e | 1.600 (24/15) |
| Overbrengingsverhouding 4e | 1.389 (25/18) |
| Overbrengingsverhouding 5e | 1.217 (28/23) |
| Overbrengingsverhouding 6e | 1.069 (31/29) |
| Eindaandrijving | Gesloten ketting |
| Eindoverbrengingsverhouding | 2.800 (42/15) |
| Type frame | Dubbel buis frame, aluminium |
|---|---|
| Balhoofdhoek | 27,0 ° |
| Spoor | 106 mm |
| Veerweg voor | 150 mm |
| Veerweg achter | 152 mm |
| Band, voor | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Band, achter | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x B x H | 2,270 x 950 x 1,490 mm (1,530 mm high position screen) |
| Stuurhoek links / rechts | 34° / 34° |
| Wielbasis | 1,520 mm |
| Grondspeling | 150 mm |
| Brandstofcapaciteit | 21.0 liter |
| Zithoogte | 840 mm |
| Rijklaargewicht* | 257 kg |
| | *Het rijklaargewicht omvat alle noodzakelijke materialen en vloeistoffen voor een correcte werking, een volledig gevulde brandstoftank (meer dan 90% van de totale inhoud) en, indien meegeleverd, een gereedschapsset. |
| Geschat drooggewicht** | 234 kg |
| | **Het geschatte drooggewicht omvat niet alle noodzakelijke materialen en vloeistoffen voor een correcte werking, een volledig gevulde brandstoftank (meer dan 90% van de totale inhoud) en, indien meegeleverd, een gereedschapsset. |
| Remmen, voor | Dubbele semi-zwevende schijven |
|---|---|
| Diameter voorrem | Ø 310 mm |
| Type remklauw voor | Radiaal gemonteerd, monobloc, tegenoverliggende 4-zuiger |
| Remmen, achter | Enkele schijf |
| Diameter achterrem | Ø 260 mm |
| Type achterremklauw | Enkele zuiger |
| Vering, voor | Omgekeerde voorvork met instelbare rebounddemping en instelbare veervoorspanning |
| Diameter van voorvering | Ø 43 mm |
| Vering, achter | Horizontale back-link, gasgevuld, met traploze uitgaande demping en handmatig instelbare veervoorspanning |
Akrapovič Black Titanium Slip-On Exhaust
Een combinatie van lichtgewicht racematerialen zoals titanium voor de buitenmantel van de demper en een carbon end cap geeft deze uitlaat een sportieve uitstraling en een krachtig geluid.
Dit gehomologeerde uitlaatsysteem voldoet aan de Euro5+ regelgeving (emissie en geluid) en heeft EC/ECE-typegoedkeuring.
Stevige, eenvoudig te monteren beugel voor je navigatiesysteem.
Geschikt voor de meeste gangbare navigatiesystemen.
Ontwikkeld in samenwerking met SP Connect bestaat deze kit uit een koppelingsbevestiging, anti-vibratiemodule en universele telefoonhouder. Geschikt voor de meeste smartphones. Trek de ring uit, draai vast en druk terug om te vergrendelen. Je telefoon blijft volledig bruikbaar en kan in seconden bevestigd of verwijderd worden.
