De toepassing van de compacte Bosch inertiesensor (IMU) maakt de werking van de toch al zeer geavanceerde KTRC-, KIBS-, KLCM- en KIBS-systemen nog nauwkeuriger.
IMU meet traagheid in 6 DOF (graden vrijheid). Versnelling langs de longitudinale, transverse en verticale as, rolsnelheid en duiksnelheid worden gemeten. De gierhoek wordt berekend door de ECU met behulp van eigen software van Kawasaki.