De vloeistofgekoelde 1700cc V-twin met 8 kleppen en bovenliggende nokkenas heeft een lange slag en is ontworpen om hoge koppelniveaus te leveren. Het klepsysteem is gebaseerd op dat van de VN2000, maar heeft een enkele bovenliggende nokkenas in plaats van kopkleppen voor een directer motorgevoel.

Door het elektronische gasklepsysteem kan de ECU zowel het brandstofvolume als de hoeveelheid lucht regelen die aan de motor wordt geleverd. Doordat zowel de brandstofinjectie als de luchtstroom worden geregeld, kan het stationaire toerental bij een koude motor nauwkeurig worden afgesteld.